当天上午九点多，市民胡女士带着孩子慌慌张张地来到城西派出所报案。从她断断续续的讲述中，民警了解到，孩子玩手机游戏，导致她银行账户里的8925.61元“不翼而飞”，她心里非常着急，不知道怎么办才好。民警安抚好胡女士的情绪，详细地与孩子以及胡女士进行沟通，希望能够挽回损失。

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只谈恋爱不结婚,拒内耗爱自己……张清身上有现代女的立自主,但也有大龄女青年的痛苦与挣扎。近日,柳岩接受了江苏卫视的访,以一个旁观者的视角剖析了张清的内心世界,直言:“她是用了一层坚硬的外壳把自己包装成‘人间清醒’的样子,但她内心还是相信人间值得的。”

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嘉若高速公路昌马隧道建设现场。

近日，由甘肃省公交建集团所属甘肃路桥承建的S20嘉峪关至若羌高速公路控制工程——昌马隧道实现左、右洞掘进长度双双突破1000米大关，标志着这一全长过9.3公里的特长隧道建设取得阶段重大进展。

嘉若高速公路是我省“三大高速公路新通道”个落地建设的工程。项目起于嘉峪关峪泉镇，终于酒泉阿克塞县，主线全长344.103公里，是《甘肃省省道网规划》中东西横线之一，隔热条设备也是贯通甘新两地的重要战略通道。

昌马隧道地处玉门昌马镇东侧的祁连山地，采用左右分离式特长隧道设计，其中右线长9373米、左线长9384米，是嘉若高速公路项目的“咽喉”工程。据甘肃路桥有关项目负责人介绍，该隧道位于高寒高海拔地区，穿越多岩交互地层及2条断层破碎带，大埋深达510米，地质结构十分复杂，施工人员不仅要克服严苛自然环境带来的不利影响，还需应对岩体大变形、岩爆等诸多风险。

为全力推进项目建设，项目团队以科技创新为驱动，大力推动智慧化作业，实现了钢材从原材料加工到成品产出的全流程自动化，构件加工精度与率大幅提升。同时，打造“隧道全机械化集群作业示范点”，投入应用了三臂拱架安装台车、无门架二衬台车等一系列先进工装设备，隧道掘进率提升了30%以上，安全风险显著降低，为这条隧道早日贯通形成了有力的技术支撑。

据了解，嘉若高速公路全线建成后，将大幅缩短嘉峪关至若羌的通行距离，强化甘新战略通道联系，对促进区域经济协同发展、方便群众出行具有重要意义。（新甘肃·甘肃日报记者 刘健）

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